Hyundai : futur champion global de l'hydrogène ?

Ca chagrine beaucoup les partisans de l'électrique à batterie, mais l'hydrogène est un secteur qui a le vent en poupe. Et dans ce domaine, l'acteur à surveiller est Hyundai. Champion de l'économie coréenne, le constructeur a la chance d'être soutenu par son gouvernement, qui a de fortes ambitions et met les moyens pour développer l'infrastructure (1200 stations en 2040 !) et aider à l'acquisition de voitures (18 600 euros de subvention). On comprend, dans ces conditions, pourquoi Hyundai freine les livraisons de la Nexo et sert en priorité son marché domestique. Mais, en dehors de ces aides, l'industriel est surtout en train de développer une offre tous azimuts.

Une voiture de fonction 2.0 avec l'offre Mobilities de Carbox

Spécialiste de l'autopartage en B to B, à destination des entreprises et des collectivités, Carbox vient de franchir une étape supplémentaire avec la création de la première plateforme de réservation et de paiement multimodale. Baptisée Mobilities, cette offre se positionne en alternative à la voiture de fonction et se présente sous la forme d’un Crédit Mobilité pour les collaborateurs de l’entreprise.

Rinspeed réinvente la mobilité urbaine

Rinspeed fera une fois de plus l'événement au salon de Genève. Cette société suisse, à qui l'on doit des concept cars décoiffants, présentera cette fois l'UC (Urban Commuter) : un concept de mobilité qui marie l'auto, le train et Internet. A la base, c'est une petite voiture électrique à deux places de 2,50 m de long. Elle se pilote par un joystick central, délivre un couple de 124 Nm, atteint 110 km/h et dispose d'une autonomie de 120 km. Par Internet, on peut prendre rendez-vous pour recharger la batterie auprès d'une station "mobile carport". Mais, le plus "sioux", c'est qu'un système de chargement permet à l'auto de prendre le train. Comme ça, plus de problèmes de charge de batterie, de bouchons et de stress.
Le projet a l'air un peu fou, mais il a pourtant été réalisé avec des partenaires tels que Continental, Pirelli, Li-Tec et avec l'aide du cabinet de consulting AT Kearney. L'idée est de pouvoir produire facilement ce véhicule en grande série et de proposer un nouveau concept de mobilité. Des discussions à haut niveau ont déjà lieu à propos de l'Urban Commuter.