Ca chagrine beaucoup les partisans de l'électrique à batterie, mais l'hydrogène est un secteur qui a le vent en poupe. Et dans ce domaine, l'acteur à surveiller est Hyundai. Champion de l'économie coréenne, le constructeur a la chance d'être soutenu par son gouvernement, qui a de fortes ambitions et met les moyens pour développer l'infrastructure (1200 stations en 2040 !) et aider à l'acquisition de voitures (18 600 euros de subvention). On comprend, dans ces conditions, pourquoi Hyundai freine les livraisons de la Nexo et sert en priorité son marché domestique. Mais, en dehors de ces aides, l'industriel est surtout en train de développer une offre tous azimuts.
