En ce qui concerne les motorisations, l'objectif est clair : le constructeur japonais veut que les deux tiers de ses ventes soient réalisés avec des modèles électrifiés. Il est utile de préciser qu'électrification ne veut pas dire 100 % électrique à batterie. L'effort portera essentiellement sur la technologie hybride rechargeable, avec une technique développée par Honda. En parallèle, la marque a mis en place une division dédiée au véhicule électrique. Elle sera chargée de concevoir tous les éléments. Toutefois, Honda précise bien que l'électrique à batterie viendra en renfort de l'hydrogène.
Tout comme Toyota, ce constructeur estime que la pile à combustible est la technologie du futur. Voici au passage le logo de la joint-venture montée avec General Motors, et qui développe une nouvelle génération de pile.
L'autre pilier est le véhicule autonome. En renfort des aides à la conduite (rassemblées sous le nom de Sensing Technologies), Honda entend proposer dès 2020 (comme beaucoup d'autres constructeurs) un mode d'assistance sur l'autoroute. Le cap de l'automatisation de niveau 4 sera atteint en 2025, avec un véhicule qui pourra gérer la circulation dans les bouchons et sur autoroute avant d'élargir son champ de compétences à terme sur d'autres types de voies.
Honda entend dès 2019 proposer des véhicules au design plus attractif, à la qualité renforcée et dont l'impact sur la société (sécurité, environnement) sera plus fort.
