Ainsi, on peut opter pour un véhicule de Zipcar. Cet acteur américain veut convertir une clientèle plus jeune, qu'elle baptise les Zipsteurs (en référence aux hipsters, tout le monde aura compris) et qui peuvent avoir besoin ponctuellement d'un véhicule, même s'ils empruntent au quotidien les transports en commun. Une fois qu'on s'est inscrit au service et qu'on a reçu une carte, on peut localiser, réserver et déverrouiller le véhicule désiré. L'abonnement commence à 1 € par mois, pour un tarif de location de 8 € par heure (carburant et assurance inclus).
Les véhicules sont alignés sur une file, prêts à l'usage.
Au même endroit, on peut aussi opter pour le service de Wattmobile. Cet opérateur propose sur le principe du libre-service des véhicules électriques, dont le Twizy. Une fois qu'on est inscrit (30 € de droit d'entrée) et qu'on a son badge, le coût de la location est de 9 heures de l'heure (puis, 2,25 euros le quart d’heure, après les 2 h minimum de réservation). C'est un peu plus cher que Zipcar, mais on a la satisfaction de rouler à l'électrique.
Il est également possible de louer des scooters électriques Peugeot (le e-Vivacity). Le tarif est de 6 € de l'heure, puis 1,50 € le quart d'heure au bout de deux heures.
Ce genre de service a pour vocation à concurrencer Autolib', qui est globalement plus cher (de 5,5 à 9 € la demi-heure selon l'offre) et qui nécessite d'avoir un abonnement (sauf pour la journée).
A noter que l'application ID Pass de la SNCF permet justement de réserver directement des véhicules chez Zipcar et Wattmobile. Par smartphone, on peut aussi réserver un vélo ou un IDCab (taxi ou VTC avec un prix fixe connu d'avance). Pas de doute, la mobilité 2.0 est bien arrivée dans les gares parisiennes.
