Seat : un laboratoire pour la voiture connectée au sein du groupe Volkswagen

Lundi et mardi, j'ai assisté au Mobile World Congress, la grand messe de la téléphonie mobile à Barcelone. J'aurai l'occasion plus tard de revenir sur les annonces de ce salon, avec notamment la 5 G et le véhicule autonome au programme. Mais d'abord, j'aimerais vous parler de Seat, car c'est grâce à ce constructeur, qui y expose depuis 4 ans, que j'ai pu me rendre à ce rendez-vous très couru. Et le fait est que la marque espagnole multiplie les partenariats, au point de voler la vedette à Volkswagen. Le dernier en date concerne Shazam.

Une journée capitale pour l'avenir du Diesel en Allemagne

C'est aujourd'hui que le tribunal administratif de Leipzig devait se prononcer, concernant la possibilité d’autoriser des interdictions de circulation pour les vieux véhicules Diesel (et pas tous les Diesel*) dans des villes allemandes, afin de lutter contre la pollution atmosphérique. La décision était initialement attendue le jeudi 22 février, mais la cour a souhaité « débattre en profondeur » à ce sujet. Elle dit oui, mais avec des conditions.

Electrification : Mercedes prévient qu’il y aura des problèmes chez les sous-traitants

Dans son rapport annuel, Daimler a prévenu que la baisse de la demande pour les modèles diesel et la transition vers des modèles électrifiés risquaient d’avoir des conséquences négatives sur ses fournisseurs. Ceux-ci sont forcés d’investir pour accompagner le développement de l’électromobilité initié par les constructeurs. Mercedes veut ainsi proposer des versions électrifiées de tous ses modèles d’ici à 2022. C'est à dire plus de 50 modèles électriques, hybrides ou hybrides rechargeables. Un virage qui pourrait laisser des sous-traitants sur le bord de la route.

La Chine avance sur le véhicule autonome

Le concurrent d'Uber en Chine, Didi Chuxing, a dévoilé sa première vidéo présentant sa technologie de conduite autonome, à l’occasion de sa conférence annuelle. On y voit le responsable technologique du groupe assis dans le siège passager, pendant qu’un salarié du groupe occupe le siège conducteur, mais mettre les mains sur le volant. L'objectif était de montrer la fiabilité de la cartographie et des capteurs de la voiture autonome de Didi Chuxing.

Nouvelle 508 : Peugeot sort la carte techno

Star du prochain salon de Genève, la nouvelle 508 fait un saut en avant en matière de qualité perçue et de contenu technologique. La grande berline de Peugeot peut rivaliser avec la concurrence allemande, grâce à l'intégration d'équipements d'aide à la conduite empruntés à la DS7 Crossback et à un i-Cockpit revisité. La 508 élève le niveau aussi en tenue de route et du côté des motorisations.

Voiture connectée phase 2 : c'est parti

Après le groupe Volkswagen, qui a décidé de déployer massivement la communication entre véhicules et avec l'infrastructure, à partir de 2019, c'est au tour de PSA se se lancer un an plus tard. Le groupe a annoncé hier son intention de proposer la technologie C-V2X (Cellular-Vehicle to Everything), qui permet aux véhicules de communiquer entre eux via la 5 G. PSA et Qualcomm, qui mènent des tests depuis un an déjà, en feront la démonstration en France, dans le cadre d'InOut 2018 : une manifestation à Rennes qui permettra d'expérimenter la mobilité de demain, du 14 au 18 mars.

Nouveau Cactus : moins piquant, plus de confort

Je viens d'essayer le nouveau Cactus, qui sera présenté au salon de Genève en même temps que le Berlingo. Par rapport à la première version, que je connais bien pour avoir roulé avec pendant trois ans, les fans regrettent un design plus sage et la disparition des Airbumps, qui se réduisent à une portion plus congrue sur les flancs. La Cactus perd de son piquant. Néanmoins, l'ADN est conservé, de même que ses dimensions. Si le niveau technologique progresse, avec une douzaine d'aides à la conduite, c'est surtout le confort qui est mis en avant. Le nouveau cactus étrenne en effet les butées hydrauliques progressives (au niveau de la suspension) et de nouveaux sièges.

La station multi-énergies du futur étudiée en Allemagne

Les scientifiques du Centre de recherche sur l'énergie solaire et l'hydrogène du Baden-Wuerttemberg (ZSW) souhaitent développer une station de remplissage multi-énergies, adaptée aux voitures équipées d'un moteur électrique ou à bi-carburation. Elle pourra selon la demande fournir de l'électricité, de l'hydrogène et même du méthane. Une solution trois en un...

Diesel : l'heure du doute pour les industriels français

C'est un sacré coup de tonnerre si l'information se vérifie. Le groupe PSA songerait à arrêter le Diesel selon nos confrères de l’Auto Journal. Ils citent l’un des experts du groupe, Patrice Marez, maître expert pour la chaîne de traction, qui déclare que "si on parle d’un moteur 100 % nouveau, alors oui, le 1,5 L BlueHDI sera le dernier Diesel de PSA". Pour rappel, ce moteur est entré en service l’an dernier. Il devance déjà les normes de 2020 et va donc être utilisé pendant un certain nombre d’années.

Des ludospaces high-tech chez PSA-Opel

Dans une grosse quinzaine de jours, le salon de Genève sera l'occasion de découvrir la nouvelle paire d'utilitaires Berlingo et Partner, présentés respectivement chez Citroën et Peugeot. Opel ne sera en revanche pas au rendez-vous. Dommage, car le Combo de nouvelle génération a également été développé sur la plateforme EMP2. Le groupe PSA a décidé de commercialiser d'abord les versions ludospaces, en cinq ou sept places, avant de sortir les variantes utilitaires. Et ce que l'on remarque, c'est la montée en puissance de la technologie, avec pas moins de 19 aides à la conduite.

Volkswagen va connecter ses véhicules entre eux pour renforcer la sécurité routière

Comme je l'ai déjà annoncé sur ce blog, le groupe VW a décidé de déployer massivement la communication entre véhicules et avec l'infrastructure, à partir de 2019. Pour ceux qui en douteraient, la voiture connectée va apporter des progrès considérables en matière de réduction des accidents. En France*, on préfère se concentrer sur la distraction et ignorer l'essentiel, à savoir le rôle que peuvent jouer les véhicules eux-mêmes qui, en devenant des objets connectés, peuvent remonter en temps réel des informations cruciales sur le trafic (bouchons, accidents, chantiers locaux) et les aléas de la météo.

Les banques devraient jouer un rôle majeur dans la mobilité du futur

Il y a quelques semaines, la filiale bancaire de Renault, RCI Bank & Services, a publié une étude sur la Smart City. Le propos était d'évaluer le rôle des services financiers dans un écosystème où les opérateurs téléphoniques, les grands acteurs de l’Internet, les promoteurs immobiliers, les énergéticiens, les constructeurs automobiles, ainsi que les acteurs des infrastructures et du transport (et je rajouterais dans la liste des groupes comme IBM et Bosch) cherchent à préempter le marché.

Renault se lance dans le e-Sport

C'est une première pour un constructeur automobile. La marque au losange se lance dans la compétition de jeux vidéo (e-Sport) via sa filiale Renault Sport, en s'associant à l'équipe française Vitality*. Les deux partenaires vont s'impliquer dans le jeu de référence en la matière, Rocket League. Le partenariat, dont le montant n'a pas été communiqué, se veut pluriannuel et implique la mise à disposition de l'équipe des structures d'entraînement de Renault F1, à Enstone (Royaume-Uni).

L'essence fait repartir les émission de CO2 : et ça vous étonne ?

Non mais allô, quoi ! A quoi ça sert que l'on essaie de sauver le monde du réchauffement climatique avec la COP21 et le One Planet Summit, pour voir remonter la courbe des émissions de CO2 ? Sur ce point-là, ce n'est pas la faute des méchants industriels - qu'on qualifie aussi de tricheurs si souvent - mais celle des politiques et des brillants experts qui nous conduisent dans le mur avec leur Djihad contre le Diesel. Récapitulons : après 23 ans de baisse, les émissions de CO2 imputables aux voitures neuves immatriculées en France sont reparties à la hausse l'an dernier.

Après la French Tech... La French Mobility

L'ADEME a ouvert un nouvel Appel à Manifestation d'Intérêt intitulé French Mobility. Cet AMI s'adresse aux petits territoires (peu denses, ruraux ou montagnards) qui pourront ainsi expérimenter de nouvelles mobilités durables. L'objectif est de favoriser la mise en oeuvre de nouvelles formes de mobilité censées répondre à des problématiques locales. Le champ des possibles comprend la mobilité partagée, les énergies alternatives, la logistique du dernier kilomètre, la mobilité des entreprises ou encore la gestion de l'espace public.

Autopartage, taxis : tout le monde veut travailler avec Didi Chuxing

L'équivalent d'Uber en Chine a annoncé récemment qu'il avait des accords avec une douzaine de constructeurs automobiles. Les plus connus sont l'alliance Renault-Nissan-Mitsubishi et Kia. Les autres sont en fait des chinois, parmi lesquels BYD, Dongfeng, Geely et Chang'An. La société, qui transporte 450 millions de personnes par an dans ses 21 millions de véhicules, vient en fait d'ouvrir sa propre plateforme pour le partage de véhicules. Elle se lance donc dans un marché déjà bien encombré, mais qui explose en Chine. Cela intéresse Renault et ses partenaires autour d'un programme de partage de voitures électriques. Mais pas que...

Mondial de l'Auto : de fortes ambitions pour Paris

Hier, l'organisateur du Mondial de l'Auto (on ne dit plus Mondial de l'Automobile) a levé un peu plus le voile sur l'édition 2018, qui aura lieu du 4 au 14 octobre. On connaît désormais le visuel du salon, qui réunit à la fois l'auto et la moto. C'est à la fois sobre et très simple : des mains qui saisissent un volant imaginaire et des gants qui tiennent un guidon. D'aucuns pouvaient espérer quelque chose de plus futuriste, mais comme l'a rappelé Jean-Claude Girot, le patron du Mondial, l'affiche ne représente pas la voiture autonome de 2028, mais un salon de 2018 où le plaisir de conduire reste encore une réalité.

Volvo organise un hackaton à Station F

A l'invitation de Volvo, je me suis rendu hier à Station F, le fameux incubateur géant à start-up fondé par Xavier Niel. Le constructeur d'origine suédoise y a organisé un hackaton sur le thème de la mobilité. Ce sont ainsi 37 start-up qui ont répondu à l'appel de Lighting The Way, 5 ayant été sélectionnées pour la finale et 3 ayant été primées. C'est Volvo France qui a suggéré d'organiser cette compétition. Le siège a accepté en raison de la notoriété du site et de l'image de la France en matière de start-up.

8 rapports : pour quoi faire ?

Alors qu'une partie de la France patine sur la neige, j'ai été convié par Peugeot pour essayer en vallée de Chevreuse la 308 avec la fameuse boîte EAT 8. Je la connais déjà pour avoir roulé avec la DS7 Crossback, qui l'utilise notamment en association avec son BlueHDI de 180 ch. Malgré les conditions météo délicates, j'étais curieux de voir ce que pouvait donner la greffe sur une voiture compacte qui invite volontiers à la sportivité. J'ai pu en avoir un aperçu avec une version BlueHDi 130 ch et avec le PureTech 225 ch. S&S EAT8.

Corée du Sud : l'autre futur champion des technologies ?

Alors que les geeks ne jurent que par la Silicon Valley, avec dans le lot Apple, Google, un zeste de Tesla et sa mère, d'autres remarquent qu'il se passe aussi beaucoup de choses en Asie. En plus de l'électrification, la Chine a par exemple fait de la voiture autonome un thème prioritaire pour son grand plan « Made in China 2025 ». Dans ce domaine, Singapour est aussi une nation en pointe, d'autant que son petit territoire facilite grandement ce genre de transformation. Mais on oublie un autre pays, il s'agit de la Corée du Sud. La patrie de Hyundai-Kia a bien l'intention de jouer aux avant-postes.

Sinon, il existe le kit mains-libres et mieux encore

Mis à part le Diesel, un autre sujet provoque l'hystérie en France : le téléphone au volant. Ainsi donc, on peut être verbalisé si on tient le téléphone à la main, même à l'arrêt. La Cour juge en effet qu'un véhicule à l'arrêt, moteur arrêté, peut être regardé "comme étant toujours en circulation", à moins d'être garé sur une place de parking. De vous à moi, cela ne me choque pas, puisque la loi est connue de tous (amende de 135 euros et perte de trois points). Ce qui est plus énervant, c'est cette obsession irrationnelle de la part de la Sécurité Routière qui fait que vilipender le portable - sans statistiques pour appuyer son propos* - et en occultant soigneusement de mentionner les solutions qui existent pour ne plus manipuler le mobile.

Infrastructures : l'entretien des routes enfin pris en compte

Le Conseil d'Orientation des Infrastructures, présidé par Philippe Duron, a remis son rapport à la ministre des Transports Elisabeth Borne. Il entend apporter une réponse aux mobilités du quotidien, sous le titre "répondre aux urgences et préparer l'avenir". Les 16 experts qui ont préparé ce document ont examiné les projets prévus pour les 20 prochaines années et ont conclu que, sans financements publics supplémentaires, tous ne verront pas le jour. Ce sera le cas par exemple a priori du projet de liaison autoroutière A45 entre Lyon et Saint-Etienne, le Conseil estimant qu'il faut mener d'abord une réflexion intermodale. Par contre, l'ambition est bien de moderniser le réseau de transports, y compris la route.

Diesel : l'impossible débat

Hier, j'ai été contacté pour répondre à une interview dans le cadre de l'émission C dans l'Air. France 5 cherchait quelqu'un capable de pouvoir parler de voiture électrique, mais avec un discours réaliste et pointant les problèmes que l'électrification de masse pouvait engendrer. C'est pour cela que j'ai accepté. J'y reviendrai plus tard. Mais l'émission en elle-même portait en fait sur le Diesel, suite au "Monkeygate" et aux révélations portant sur l'utilisation de cobayes humains dans le cadre d'expérimentations auxquelles était lié (entre autres) Volkswagen. Et je dois dire qu'on a accumulé les lieux communs avec une légèreté qui m'a laissé pantois. Désolé de le dire, mais les intervenants n'étaient pas vraiment pas au niveau, à commencer par mes confrères qu'on a qualifiés de "spécialistes de l'automobile".

Le Conseil de l'Hydrogène va monter en puissance

Il y a tout juste an, dans le cadre du Forum de Davos apparaissait l'Hydrogen Council. A la surprise générale, des multinationales de l'énergie et du transport ont décidé de se regrouper pour parler d'une même voix auprès des leaders d'opinion, en particulier les gouvernements, et les inciter à intégrer l'hydrogène dans leur stratégie de transition énergétique. Alors que la première bougie a été soufflée, l'année 2018 s'annonce chargée en événements.