Rappelons comment ça marche. En convertissant les rayons émis par de minuscules diodes laser, ces phares produisent une lumière très intense d’un blanc pur. Similaire à la lumière du jour, elle est perçue comme agréable par l’oeil humain. De plus, la consommation d’énergie est de 30 pour cent inférieure à celle des phares à LEDs, considérés comme déjà très économiques.
BMW réfléchit déjà à la suite. En début d'année, l’étude BM4 Concept Iconic Lights dévoilée au CES de Las Vegas, avait montré les possibilités d'un éclairage laser interconnecté de façon intelligente. Associée à un système de navigation, la technologie peut par exemple anticiper sur le tracé de la route pour éclairer les virages avant que le conducteur ne braque. La fonction Dynamic Light Spot du système de vision nocturne se hisse également à une nouvelle dimension grâce à la lumière laser. Dans l’obscurité totale, les hommes et les animaux sont détectés par la caméra infrarouge sur une distance pouvant atteindre 100 mètres et sont éclairés pour signaler leur présence au conducteur. Toujours sur ce même concept, une autre idée consiste à utiliser les phares au laser pour éclairer des passages étroits. Cette fonction est activée dès que le système détecte un rétrécissement de la route. Une projection laser marque alors la largeur exacte de la voiture sur la route et guide ainsi le conducteur par le passage étroit. Et BMW pense aussi à des flèches directionnelles, projetées directement sur la route, devant la voiture.
Nous n'en sommes qu'au début de l'ère laser.
