Sans le savoir, j'ai fait l'essai à Mortefontaine avec la personne qui a développé ce projet à Toulouse. Et il s'agit en l'occurrence d'une femme, Alexandra Hellemans, qui dirige une équipe d'une vingtaine de personnes. Elle est mobilisée autour de ce projet depuis 5 ans.
L’objectif de Continental est de proposer aux constructeurs automobiles une solution simple qui leur permette de répondre aux nouveaux développements et aux exigences réglementaires de plus en plus sévères.
L’ICPS est ainsi en mesure d’extraire un grand nombre d’informations telles que la quantité d’oxygène à l’admission et à l’échappement, l’efficacité de la combustion, le couple fourni et les émissions de polluants associées. Autre avantage : c'est un capteur autonome. Il ne requiert pas d’être changé durant le cycle de vie du véhicule (à l’inverse du capteur de pression intégré à la bougie de préchauffage). De plus, l’autonomie du capteur permet de limiter les interférences. Enfin, l’ICPS offre une grande flexibilité d’intégration et s'avère compatible avec tous les types de moteurs.
