A priori, la technologie de SCPS se destine avant tout à du stockage d'électricité stationnaire, même si elle peut se décliner en version mobile. Un fournisseur de l'armée américaine a déjà passé commande. Il faut savoir que la société, établie en Seine-Saint-Denis, travaille aussi sur d'autres dérivés comme l'Argent-Zinc et le Zinc-Air. Cette dernière technologie a d'ailleurs été évaluée dans le cadre d'un programme de recherche (AZTEQUE via l'ANR) avec des partenaires comme EDF, le LPPI (Université Cergy Pontoise), PSA, Umicore et Solvay. Les résultats seraient particulièrement prometteurs.
La société SCPS, dont les produits sont testés par les constructeurs et équipementiers automobiles, pourrait donc jouer un rôle alors que le leadership technologique est clairement exercé par l'Asie, avec un challenger qui est les Etats-Unis. Avant l'automobile, un premier débouché serait possible sur les chariots élévateurs, où les batteries nickel-zinc pourraient remplacer les traditionnelles batteries au plomb.
*Plus de 1000 cycles. SCPS a développé une technologie d’électrode de zinc rechargeable pour accumulateurs alcalins (nickel-zinc, zinc-air, argent-zinc) qui supprime la formation de dendrites, principal obstacle aux recharges et décharges répétées des systèmes à anode de zinc
