je vous ai déjà parlé sur ce blog du projet LRA (Localisation et Réalité Augmentée), qui vise à utiliser la Réalité Augmentée au niveau de l'interface homme-machine pour les futurs véhicules autonomes. Ce mode de représentation permet au conducteur de mieux apprécier la situation et de savoir à quel moment il faut reprendre la main. Ce projet a pour ligne d'horizon 2020, date à laquelle un certain nombre d'acteurs a prévu de proposer des véhicules partiellement ou hautement automatisés.
L'autre projet phare a pour nom ELA (Electronique et Logiciel pour l’Automobile), dont l’ambition est de répondre aux nouveaux défis de la voiture connectée et des systèmes d'assistance à la conduite. Afin de se conformer aux impératifs de sûreté de fonctionnement, il faut repenser l'architecture électronique du véhicule.
La démarche consiste donc à utiliser :
- La virtualisation : partage de la puissance de calcul dans un environnement multicoeurs et temps réel
- Le traitement d’images intensif : algorithmes de traitement d’images (caméra, radar,…) adaptés à l’environnement embarqué
- Les réseaux et la sécurité numérique : communication et sécurité des échanges des réseaux embarqués et entre la voiture et son environnement
- La conception système : une conception davantage orientée vers les modèles, avec vérification de la sûreté et une indépendance entre l'architecture software et hardware
*Plus de 120 projets ont été lancés au total, pour une population de 1000 collaborateurs et avec le concours de 210 partenaires industriels (dont 150 PME).
