En ville, la Focus reprend l'équivalent du City Safety de Volvo (rebaptisé Active City Stop). Le système utilise un lidar, en complément de la caméra à l'avant, pour détecter les obstacles et freiner le véhicule si nécessaire. Le dispositif fonctionne jusqu'à 30 km/h.
Voir la vidéo :
La Focus dispose également d'un régulateur de vitesse adaptatif, qui tient compte du trafic pour ralentir ou faire réaccélérer la voiture.
Mais, le plus utile est pour moi le système de reconnaissance des panneaux de signalisation. Quand cette fonction est activée, la Focus vous affiche au fur et à mesure les limitations de vitesse et les autres panneaux. Une information précieuse, car les vitesses changent souvent et on ne fait pas toujours attention des panneaux. Et en plus, on peut programmer une alerte si on dépasse la vitesse autorisée par rapport à ces panneaux.
Voir la vidéo sur la reconnaissance des panneaux :
L'autre élément sécuritaire fort est le système d'alerte de franchissement de ligne.
Vous connaissez le principe : la caméra se repère par rapport au marquage au sol et, si la voiture dévie de sa file sans que le conducteur ne mette le clignotant, une vibration se faire ressentir au volant. Cette fonction est disponible.
Mais, il y en a une autre qui consiste à intervenir. La direction corrige la trajectoire pour rester dans la file. Dans l'absolu, on pourrait presque lâcher les mains. Mais, c'est évidemment déconseillé et, d'ailleurs, un message au tableau de bord vous l'indique.
Voir la vidéo sur le maintien dans la file :
La suite demain avec d'autres fonctions de sécurité avancées.
