Mercedes se lance à son tour dans l'hydrogène

Après la présentation globale du plan de Mercedes en matière d'électrification, qui est - soit dit entre nous - bien plus ambitieux et visible que celui de Renault-Nissan, je reviens donc sur la question de l'hydrogène. La firme à l’étoile a en effet révélé sous forme de prototype une version à hydrogène (F-Cell) du GLC, qui va sortir l'année prochaine. La pile à combustible fait partie de la stratégie, en complément de l'électrique à batterie.

Ford met le paquet sur l'électrification

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La COP21 est terminée, mais l'industrie automobile poursuit ses efforts en matière d'électrification. Ainsi, Ford vient d'annoncer un investissement de 4,5 milliards de dollars sur la période 2016-2020. Une somme à comparer aux 4 milliards d'euros de l'alliance Renault-Nissan et qui constitue un record dans l'histoire de la marque à l'ovale bleu. Ford va utiliser cette somme pour lancer sur le marché 13 versions électrifiées, qui représenteront jusqu'à 40 % de la gamme.

Audi met les moyens pour maintenir son avance technologique

Sur la période 2015/2019, la marque aux anneaux compte investir 24 milliards d'euros. Soit, 2 milliards de plus que lors du précédent plan à 5 ans. 70 % de ces fonds serviront à financer de nouveaux modèles et des technologies de pointe, en particulier pour la réduction du CO2.

Nouvelle VW Passat : plus légère et plus sobre

Suite et fin de cette série consacrée à la nouvelle Passat, qui sera l'une des vedettes du Mondial de l'Automobile. Après les aides à la conduite et la connectivité, je vous propose de parler de CO2, à travers l'allègement et les motorisations. On va parler d'abord de gain de poids, car malgré une plus grande résistance aux chocs, la berline allemande a perdu 85 kg par rapport à la génération précédente.

Salon de Pékin : la Chine s'ouvre un peu plus à l'électrification

Même si les grosses berlines et les 4X4 restent très appréciés, comme on peut le voir au salon de Pékin, on sent comme une inflexion sur le marché chinois. Le pays a atteint de tels niveaux de pollution* que l'on ne voit pas comment les autorités pourraient laisser la situation en l'état. Parmi les industriels présents au salon, le groupe Volkswagen a en tout cas pris les devants. Le grand patron du groupe, Martin Winterkorn, a annoncé une grande offensive en matière de véhicules électrifiés pour la Chine.

Audi Allroad shooting brake : l'e tron quattro en approche

L'actualité sera encore américaine cette semaine avec le salon de Detroit. Et pour Audi, le rideau se lève sur un autre concept car : l'Allroad shooting brake. Au-delà des supputations sur le nom du modèle de série qui en sera dérivé, l'intérêt vient de la présence de la technologie e tron quattro, avec une électrification de la transmission intégrale. Le concept semble prêt pour la série.

L'Amérique verdit de plus en plus

C'est un petit événement, passé relativement inaperçu mais relevé par le site Hybridcars.com que je consulte régulièrement : la part des énergies alternatives a franchi la barre des 5 % en juillet aux Etats-Unis. Evidemment, on peut toujours dire que
 95 % des voitures roulent à l'essence, mais c'est quand même un cap symbolique. Les 5 % en question englobent l'hybride (3,47 %), l'électrique et l'hybride rechargeable (0,57 %), le diesel propre (1 %) et le gaz naturel (0,01 %).

Seat prépare l'électro mobilité au sein de sa gamme

Lors d'une récente présentation en Espagne, Seat a confirmé la production en série d'un modèle hybride rechargeable pour 2015 et le lancement un an plus tard de la première voiture électrique de la marque. Bien entendu, ces deux autos vont reprendre les composants développés au sein du groupe Volkswagen et déjà utilisés par la Golf e Blue Motion. Après VW et Audi qui ont déjà fait des annonces sur leur stratégie en matière d'électro mobilité, sans oublier Skoda qui va produire des Octavia Green E Line pour des tests sur les routes tchèques, il est donc tout à fait logique que Seat dévoile à présent ses plans. La marque espagnole est d'ailleurs impliquée en matière de recherche dans son pays. Par exemple, la filiale de VW a pris la tête du projet CENIT Verde. Ce partenariat public-privé, qui associe des constructeurs, des universités, des centres de recherche et le Ministère espagnol des Sciences et de l'Innovation, a adopté une approche globale de la recherche afin que le véhicule électrique devienne une réalité en Espagne.

Mercedes : une stratégie globale sur l’électro mobilité (seconde partie)

Après avoir détaillé hier les nouveautés présentées par Daimler, tant chez Smart avec l’électrique que chez Mercedes avec l’électrique à prolongateur d’autonomie et l’hybride plug in mariant les moteurs électriques, la batterie et la pile à combustible, je vous propose de découvrir ce que nous a dit le responsable de la recherche du groupe. Alors, que raconte Thomas Weber ? D’abord, un mot sur l’homme. Très courtois, ouvert à la discussion, il n’a éludé aucune question. Son discours a porté principalement sur l’hydrogène. Comme cela a été expliqué sur ce blog, Daimler s’implique depuis longtemps sur la pile à combustible et un tour du monde F-Cell World Drive avec 3 Classe B a eu lieu ces derniers mois, sans le moindre problème. Rappelons que l’autonomie est de 400 km.

La vision de Mitsubishi pour 2015

Le constructeur japonais est engagé dans une réduction globale de ses émissions de CO2, à l'image de beaucoup de constructeurs - et en particulier japonais. Ainsi, il avait fait part dès 2006 d'objectifs précis pour 2010. A ce premier stade, il avait dressé une road map avec le développement de moteurs diesel propres, de plastiques d'origine bio et de véhicules "éco-compatibles". C'est ainsi que la i-MIEV s'est retrouvée parmi les toutes premières sur le marché (dès 2009 au Japon). C'est d'ailleurs cette année là que Mitsubishi a formulé sa vision pour 2020 avec des objectifs encore plus ambitieux. Mais il y aura auparavant une étape intermédiaire autour de 2015. C'est ce que vient d'annoncer la firme tout récemment.

Volkswagen passe sous la barre du 1 L/100 km avec la Formula XL1

VW présente aujourd'hui en première mondiale à Doha, au salon du Qatar, la voiture hybride la plus efficace du monde. Avec le nouveau XL1, la consommation passe juste sous la barre symbolique du litre aux cent km, avec exactement 0,9 l/100 km. C'est la meilleure performance jamais enregistrée sur une voiture hybride. Le XL1 représente la troisième étape de l’évolution stratégique de Volkswagen en direction de la voiture à 1 litre. L'aventure avait débuté au début de ce siècle, quand l’actuel président du conseil de surveillance de Volkswagen AG, le Dr Ferdinand Piëch, avait fixé un objectif visionnaire, celui de construire une voiture à part entière, d’usage pratique et ayant une consommation d’un litre aux cent kilomètres dans une version de série. Le nouveau XL1 est en passe de réaliser cet objectif.

Les nouveautés vertes du salon de Los Angeles

Réputé pour le design et les cabriolets, le salon de Los Angeles illustre aussi les tendances de demain. Ainsi, le Design Challenge permet aux studios de style US (et parfois du reste du monde) de s'affronter sur le développement durable. La Cadillac Aera à air comprimé a par exemple remporté l'édition 2010 qui portait sur la voiture de moins de 500 kg. Le salon fait aussi le plein de nouveautés électriques et hybrides. Il coïncide cette année avec le lancement commercial de la Nissan Leaf, de la Chevrolet Volt (élue voiture verte de l'année sur le salon) et de la Mitsubishi i-MIEV. Il y a aussi plusieurs hybrides, dont des modèles de Ford et GM, la Kia Optima, ou encore l'Infiniti M35h...