Une fois le service activé, les données techniques (une soixantaine, recueillies quotidiennement) sont renvoyées sur un serveur. Elles sont alors retraitées et restituées dans un format graphique simple à lire et à paramétrer. Le gestionnaire dispose ainsi d’un tableau de bord avec quatre grands postes de surveillance : le kilométrage, la consommation (carburant ou électricité), les émissions de CO2 et les alertes techniques (jusqu’à 26, classées par niveau d’urgence).
Pro+board permet aussi de bénéficier d'un historique des données (1, 6 ou 12 mois), sur une douzaine d'indicateurs, en fonction des besoins liés à l’activité. L’ensemble des données du site est exportable au format Excel.
Si le gestionnaire souhaite des informations plus détaillées, il peut accéder à la fiche du véhicule afin de visualiser d’un coup d’œil son état : maintenance, niveau d’huile, pression des pneumatiques, consommation moyenne, alertes spécifiques. Ces remontées d’informations se font dans le respect de la vie privée des conducteurs, puisque aucune donnée de géolocalisation ou comportementale (comme la vitesse ou le respect du code de la route) n’est transmise via Pro+board, en conformité avec les recommandations de la CNIL.
En résumé : c'est comme chez n'importe quel acteur de gestion de flottes. Mais, c'est une activité gérée en direct par Renault.
*Lien : http://www.proplusboard.com/
**Avec R-Link pour les véhicules de marques Renault, ou bien avec un boîtier à faire installer, quelle que soit la marque (sous réserve de compatibilité).
