Le CNPA souhaite que l'on temporise, simplifie et que l'on rende lisible le droit européen. Avant de prendre de nouvelles mesures, il convient déjà de regarder comment vont se mettre en place les directives. Dans son courrier, l'organisation professionnelle rappelle qu'il y a déjà un certain nombre de dossier sur la table : les pratiques commerciales déloyales, le recyclage des VHU, le chronotachygraphe sur les véhicules industriels, l'E-call (reporté à 2017 alors qu'il devait entrer en vigueur l'an,née prochaine), ou encore l'intermédiation en assurance. Par ailleurs, il est demande aux eurodéputés français de suivre attentivement la mise en œuvre de la politique européenne automobile, à travers l'initiative Cars 2020**, dont le rapport va être remis avant l’été. Ce plan aborde la réduction du CO2 et les nouvelles technologies.
Enfin, le CNPA demande aux candidats de prendre position avec ces questions : comment envisagent-ils l’évolution de la filière du commerce et des services automobiles dans les 5 ans qui viennent au plan européen ?
*Conseil National des Professions de l'Automobile
**Lien : http://ec.europa.eu/enterprise/sectors/automotive/cars-2020/index_en.htm
