Iot.bzh et Altaroad vainqueurs du Grand Prix ACF AutoTech 2020

Coronavirus oblige, le Grand Prix ACF AutoTech s’est déroulé la semaine dernière dans un format 100 % en ligne, afin de pouvoir mener ce concours à son terme et départager les 6 startups finalistes. Près de 1 000 personnes ont suivi en direct le live, encore disponible sur youtube. Sur 89 candidatures et parmi 6 finalistes, 2 jeunes pousses ont remporté le concours.

DDI : une expertise sur le Big Data au sein de Michelin

C'est l'une des start-up françaises qui feront le déplacement au CES de Las Vegas, en janvier prochain. Son signe particulier est que ce n'est pas tout à fait une start-up, mais plutôt une nouvelle entité au sein de Michelin. Driving Data to Intelligence (DDI) a mûri pendant deux ans au sein de l'incubateur maison avant de se lancer sur le marché et pour proposer des prestations d'analyse de la conduite, à partir de données recueillies à bord et filtrées pour bénéficier de toute l'expertise du manufacturier.

Factory Booster : PSA accélère dans l'usine du futur

Hier, le groupe PSA a organisé à Poissy (Yvelines), au Forum Armand Peugeot, une seconde journée thématique consacrée à l’Usine du Futur. Ce Booster Day a réuni 80 partenaires et acteurs majeurs de l’innovation technologique (fournisseurs, intégrateurs, start-up, laboratoires et écoles, instituts de recherche et organismes publics), "challengés par le constructeur pour résoudre des problèmes dans ses sites de production. J'ai assisté pendant quelques heures à cet événement, où des projets innovants ont été présentés aux médias.

Le Japon lance le premier écosystème global de conduite connectée

A l'heure de la Big Data et du haut débit mobile, il fallait bien que ce type d'annonce arrive. Le Japon vient donc de lancer l'Automotive Edge Computing Consortium, dont l'objectif est de développer un écosystème pour les voitures connectées, afin de rendre accessibles des services tels que la conduite intelligente, la création de cartes avec des données en temps réel et une assistance de conduite basée sur le cloud.  

CESA 4.0 : l'automobile en mode numérique

Ces deux jours passés à Versailles au congrès CESA 4.0 de la SIA ont été très intenses. J'y étais à la base pour animer deux tables rondes, une sur l'intelligence artificielle, une autre sur l'Asie, mais j'ai pu assister aussi aux conférences. Ce congrès, qui intervenait juste après un certain nombre de rachats dans l'industrie (Qualcomm qui met la main sur NXP, Samsung qui rachète Harman et Siemens qui en fait autant par rapport à Mentor Graphics) a permis de faire le point sur les dernières tendances. Tout va très vite dans l'automobile en ce moment, en particulier dans le domaine de l'électronique.

Quelles technologies clés pour 2020 ?

Le ministère de l’Economie a pris l'habitude tous les cinq ans de mener une étude de prospective visant à identifier les technologies stratégiques pour la compétitivité des entreprises françaises à moyen terme. La 5e édition, qui a pour nom Technologies Clé 2020, a été présentée récemment par Philippe Varin, ex-PDG de PSA et Président du Cercle de l'Industrie. Un volumineux document de 640 pages, qui passe en revue 47 secteurs dont quelques uns qui ont trait à la mobilité.

PSA : futur acteur majeur de la voiture connectée et autonome ?

Après la présentation du plan produit et de son volet électrification, dans le cadre du programme Push to Pass, je poursuis avec les deux autres piliers : à savoir le véhicule connecté et autonome. Et c'est d'abord de l'automatisation de la conduite que je vais vous parler. Alors que Renault-Nissan va proposer dès la fin de cette année (au Japon) et en 2017 (avec notamment le Qashqai en Europe) des premiers systèmes évolués gérant la conduite dans les bouchons, le calendrier de PSA démarre en 2018. Peut-on parler pour autant de retard pour le constructeur français ?

Path to park : quand le big data aide à trouver une place de stationnement

Testée depuis un certain temps à Issy-les-Moulineaux, l'application Path to Park vient d'être lancée sur Paris et sa région. C'est la première appli mobile d’assistance au stationnement urbain qui intègre du big data, grâce à une coopération entre Parkeon, le leader mondial du stationnement, et le spécialiste des données Dataiku. A l'aide de puissants calculs statistiques, Path to Park peut prédire les zones où des places sont susceptibles de se libérer et vous éviter ainsi de tourner en rond quand vous cherchez à vous garer. Et cela fonctionne jusqu'à plusieurs heures en avance.

La French Tech à l'assaut des smart cites avec l'aide d'Eurêka

Hier, j'étais à Bercy pour une conférence sur les pépites de la French Tech. Plus exactement, c'était une manifestation sous l'égide du programme Eureka (une plateforme européenne de coopération autour de l’innovation orientée marché), qui fête cette année ses 30 ans. On y a parlé des smart cities (villes intelligentes), car c'est une thématique qui concentre un gros effort de recherche, à la fois public et privé.

Retour sur ITS Helsinki : la voiture connectée à la nordique

Je reviens sur le congrès ITS Europe de Helsinki, auquel j'ai assisté pendant deux jours et dont j'ai animé en vérité la session de clôture, en compagnie d'experts du transport intelligent. Il a été question de voiture connectée entre autres. Sur ce thème, j'ai pu mesurer que les pays nordiques (Suède, Danemark, Finlande) avaient une certaine expertise et une approche très intéressante.

Voiture connectée : le grand flou artistique

Cette semaine, je suis intervenu dans une conférence d'Agora Clubs à Paris devant un parterre de gestionnaires de flottes d'entreprises pour parler de véhicule connecté. Un sujet très à la mode et qui intéresse les professionnels à la recherche d'informations. Au cours de cette soirée, j'ai eu l'occasion de préciser ce que l'on pouvait mettre derrière cette notion, car les attentes ne sont pas du tout les mêmes.

Toyota présente de nouveaux services connectés au salon de Tokyo

Au salon de Tokyo, le constructeur japonais en profite pour présenter trois services. Le premier est un service d’informations trafic Big Data. Il collecte des données routières à grande échelle (notamment la position des véhicules, leur vitesse et d’autres éléments statistiques) qui sont ensuite exploitées par les autorités locales et les entreprises pour améliorer la circulation, établir une cartographie et prendre des mesures en cas de catastrophe. Par ce type de service, Toyota espère améliorer les déplacements en agglomération, ainsi que la capacité de réaction aux catastrophes.

Ford se positionne sur le "Big data" à l'aide de capteurs

A l'heure de la voiture intelligente et connectée, on parle de plus en plus de "big data" : autrement dit l'immense quantité de données que génèrent les capteurs et les véhicules eux mêmes, qui deviennent des traceurs et servent par exemple à alimenter les sources d'information trafic. Chez Ford, on commence tout juste à aborder ce domaine. La Fusion 2013 (la Mondeo en Europe) intègre par exemple quelque 74 capteurs (caméras, radars, capteurs de pluie, etc) qui génèrent l'équivalent de 25 Mbits de données par heure, qui sont analysées par 70 ordinateurs de bord. L'étape d'après est justement d'essayer de mettre en réseau les capteurs, les véhicules et l'infrastructure pour améliorer la sécurité.