Mes impressions en Tesla Model 3

Le hasard faisant parfois bien les choses, je me suis laissé tenter par un essai en mode local de la Tesla Model 3. Plutôt que d'aller au siège de la marque, j'ai répondu à un e-mailing m'invitant à venir prendre le volant à partir du Art Hotel de Rochecorbon, près de Tours. C'est un spot très agréable en bord de Loire qui a la particularité d'accueillir des superchargeurs et des clients de Tesla qui viennent de toute l'Europe. L'essai s'est fait samedi matin, dans le cadre d'un parcours alternant ville, voies rapides et campagne.

Audi A8: une puce de compétition et une IHM revue

C'est une petite rupture que la marque aux anneaux introduit avec sa nouvelle A8. La commande par molette si familière du MMI et son pavé tactile passent à la trappe. De la même façon, le tableau de bord se voit débarrassé de nombreux boutons et interrupteurs. A la place, Audi a prévu un grand écran tactile de 10,1 pouces qui, lorsqu'il est éteint, se fond parfaitement dans le cadre noir brillant de la console centrale, devenant ainsi pratiquement invisible. Une stratégie déjà employée par Alfa sur la Giulia.

I Pace : le SUV électrique de Jaguar

J'étais hier à Londres pour la présentation en simultané du concept I-Pace de Jaguar, un SUV 100 % électrique, qui sera l'une des stars du salon de Los Angeles. De l'autre côté de la Manche, nous avons eu droit à la présentation en mode réalité virtuelle (j'y reviendrai dans un prochain post), alors que les invités outre-Atlantique (et j'aurais pu en faire partie) ont pu voir la voiture en vrai, juste après. La marque au félin va transformer l'essai fin 2017, avec un modèle de série qui proposera plus de 500 km d'autonomie.

Les technos du dernier concept Citroën

Certains y voient la CX du futur, d'autres la remplaçante de la C6. Quoi qu'il en soit, le Cxperience Concept a déjà l'assurance d'être l'une des stars du prochain Mondial de l'Automobile. Plus que les lignes de ce véhicule, on va s'attacher à décortiquer la technologie embarquée. Elle donne bien des indications sur ce que souhaite faire la marque aux chevrons. La priorité est donnée au confort et à la connectivité pour agrémenter le voyage.

Un i-Cockpit plus Premium chez Peugeot

Vendredi, j'ai assisté à la présentation du New i-Cockpit, l'intérieur de nouvelle génération qui sera visible à bord de nouveaux modèles de la marque au lion d'ici la fin de l'année, dont le 3008. Une fuite a déjà révélé l'aspect général de cette planche de bord. Mais voici, avec des clichés officiels, et les photos prises sur place, à quoi va ressembler ce cockpit résolument futuriste.

Les innovations de la prochaine BMW Série 7

La marque bavaroise a levé le voile sur quelques unes des innovations de son vaisseau-amiral. La prochaine BMW Série 7 sera par exemple la première automobile au monde capable de se garer dans un emplacement ou dans un garage et d’en sortir sans conducteur à bord, grâce à l’option Stationnement piloté à distance. Ce service permettra ainsi de garer le véhicule dans des emplacements particulièrement étroits.

C4 Cactus : un vrai nouveau concept

Je reviens des Pays-Bas où je suis allé essayer la dernière née de chez Citroën : une création unique qui répond bien aux préoccupations d'aujourd'hui. Abordable sans être low cost, innovante sans pour autant donner dans la surenchère technologique, et loin de se limiter à un seul objet de design, la C4 Cactus est une auto qui respire l'intelligence et le bon sens. Une invention à la française.

Peugeot adopte MirrorLink sur la 108

En prévision du salon de Genève, Peugeot vient de lever le voile sur sa petite citadine. Ce que l'on sait, c'est que la 108 sera connectée. Son grand écran tactile fera office de miroir pour le smartphone de son utilisateur, grâce à la fonction Mirror Screen qui réplique les menus du mobile et les applications.

L'innovation chez Renault : la connectivité

Il y a quelques jours, la marque au losange présentait en avant-première des innovations pour demain et après-demain. Dans le domaine de la connectivité, certaines avancées sont même prévues dès 2014. Il s’agit d’abord d’un système d’affichage tête haute en couleur et haute définition (298 points par pouce. La vitesse et les informations GPS sont projetées et agrandies par réflexion dans une lame transparente asphérique placée en haut de la planche de bord.

Qoros se lance dans le cloud avec Microsoft en Chine

La marque chinoise vient de lancer « QorosQloud » : une plateforme multimédia basée sur la technologie Windows Azure. Le système est accessible via un écran tactile de huit pouces, monté de série sur tous les modèles à venir de la gamme (à commencer par l'actuelle Qoros 3) et relié au smartphone de l'utilisateur.

Qoros : le chinois qui veut réussir en Europe

Le moins que l'on puisse dire, c'est que ce nouveau constructeur chinois a réussi son pari en termes d'image. Beaucoup d'acteurs de l'automobile sont venus sur le stand et se sont assis à l'intérieur pour juger sur pièces. C'est ainsi que je me suis retrouvé assis à côté de Frédéric Saint-Geours, chargé de mission auprès du Président du Directoire de PSA, qui se faisait briefer sur la marque. Qoros est venu présenter son premier modèle, la berline Qoros 3. Un modèle s'inspirant clairement des lignes et de l'ambiance en vigueur chez Volkswagen.

Les technos de la nouvelle Golf (troisième partie)

Suite et fin de notre tour d'horizon avec la télématique. Volkswagen a entièrement repensé la nouvelle génération des systèmes de radio et de radionavigation proposés sur la Golf. C'est simple : tous les systèmes sont désormais équipés d’un écran tactile de série (avec trois tailles différentes : 5 pouces, 5,8 pouces et 8 pouces). Et ce n'est pas tout, car la marque utilise pour la première fois des écrans dotés de capteurs de proximité.

Peugeot veut mettre l'accent sur les applications

La 208 va étrenner des services connectés sur écran tactile. Une grande première chez un constructeur français. Quelques mois avant Renault et sa Zoé, qui aura pour pour sa part une tablette intégrée R-Link, la marque au lion va proposer des applications dédiées à la conduite. Mais, avant de détailler tout cela, parlons un peu de l'écran tactile. Destiné à équiper 80 % des 208 qui seront vendues, cet écran à 7 pouces proposera déjà bon nombre de fonctions.

CUE : la communication embarquée du futur selon Cadillac

Tous les constructeurs essaient de trouver la formule magique pour intégrer les smartphones, de façon à offrir les applications et l'accès à Internet, tout en simplifiant l'affichage et l'ergonomie. Et dans ce domaine, force est de constater que Cadillac a pris une sérieuse option avec son système CUE (Cadillac User Experience). On n'en a pas trop entendu parler, car le système avait été présenté dans le cadre de la conférence CTIA Wireless à San Diego. Mais, le salon de Los Angeles a permis de le mettre en évidence sur la XTS. Pour faire simple, CUE permet de relier jusqu'à 10 appareils Bluetooth à la voiture, accueille les périphériques USB, SD et MP3 et permet de les piloter à travers des commandes au volant, la reconnaissance vocale et un écran tactile. C'est à la fois très design et convivial.

Continental travaille sur la console centrale du futur

L'équipementier Continental a développé un nouveau concept de console centrale dont le point fort est le design, l'affichage high tech et une utilisation intuitive par un écran tactile et des touches virtuelles. Plutôt que de multiplier à l'infini le nombre de boutons ou un système de menus et de sous-menus qui oblige à lire, les ingénieurs allemands ont eu l'idée de la console centrale incurvée, dans le style de ce que l'on trouve chez Volvo. Mais, ce n'est pas que du design. Cette console centrale intègre un écran de 8 pouces avec la technologie "black panel" pour faciliter la transition entre les différentes informations.

TRW joue un coup d'avance pour la sécurité du futur

J'ai été invité hier par l'équipementier TRW à découvrir quelques unes des innovations que l'on retrouvera chez des constructeurs dans un futur plus ou moins proche. Le fonds de commerce de cette société d'origine américaine est la sécurité, avec des fonctions liées à la direction, le châssis et les airbags. TRW est aussi un acteur clé dans le domaine de la détection des obstacles, avec les radars (dont la technologie est d'origine française, avec des développements en Bretagne) et les caméras. J'ai vu hier des concepts qui méritent le détour dans la sécurité active et passive, ainsi que dans le multimédia. Tout cela est prévu pour 2013.