En plus de son centre européen, PO a ouvert un autre centre de R&D en Chine, baptisé Omegatech et situé à Wuhan (une ville surnommée Hydrogen City). Un investissement à 50 millions.
Les efforts sont payants, puisque l'équipementier français annonce avoir signé une commande significative pour le développement de réservoirs à hydrogène à 350 bars auprès d'un constructeur allemand. Ils sont destinés à équiper des bus. C'est le plus important projet en Europe à ce jour pour des véhicules de ce type, souligne Plastic Omnium.
Par ailleurs, le groupe a également obtenu une première certification pour un réservoir de stockage d'hydrogène à 700 bars, destiné à équiper des véhicules particuliers. La certification obtenue, R134, est une norme internationale qui garantit le respect des spécifications les plus sévères de régulation des réservoirs d’hydrogène à haute pression. D’autres certifications sont en cours pour des réservoirs hydrogène à 350 bars et pour des réservoirs CNG (gaz naturel comprimé).
Le groupe entre dans le concret, puisqu'en 2020, il installera également une ligne de fabrication spécifique de réservoirs à hydrogène sur le site de son usine d’Herentals, en Belgique, qui fabrique actuellement des réservoirs à essence.
Présent en Europe et en Chine, PO table sur de gros volumes. La Chine vise 1 million de véhicules à hydrogène en 2030 et les ambitions sont élevées également en Corée et au Japon. La mobilité H2 passera d'abord par les bus et les camions avant de gagner l'automobile.
