Invité dans le cadre de l'exposition sur les voitures du futur, et amené à ce titre à faire des tours de piste, le prototype GreenGT sera au départ des 24 Heures du Mans en 2012. L'Automobile Club de l'Ouest a en effet décidé d'inviter deux voitures expérimentales pour la prochaine édition et ce modèle a été retenu par l'ACO. GreenGT est une entreprise suisse, qui a été déjà conçu deux prototypes de GT électrique (GreenGT Sprint en 2009 et GreenGT 300 cette année). C'est elle également qui a travaillé sur Survolt en 2010, le concept car électrique sportif de Citroën.
GreenGT a déjà démarré la construction du prototype LMPH2 en vue des 24 Heures 2012. Basée sur un châssis type LMP, la GreenGT LMP H2 sera propulsée par un moteur électrique alimenté par une pile à combustible. Elle embarquera 12 kg* d’hydrogène comprimé à 700 bars. Le premier exemplaire sera présenté à l’automne 2011 avec une pile à combustible de 100 kW. La version de course aura une PAC de 300 kw. C'est Christian Pescatori (6 participations au Mans, ex pilote Audi) qui sera le pilote de développement. On sait d'ores et déjà que la GreenGT du Mans innovera avec la direction vectorielle de couple à la roue.
*Pour info, 150 g d'hydrogène remplacent 1 litre d'essence
Reste à voir ensuite quelle sera la deuxième voiture expérimentale retenue. Selon toute vraisemblance, il s'agira sans doute du projet d'Yves Courage. Le Manceau, associé au Groupe Matis, spécialisé dans le conseil, l'ingénierie et l'assistance technologique, avait planché sur un prototype répondant au nom de MO.11. Le projet n'a pas pu aboutir cette année, mais il n'est pas abandonné pour autant. Avec deux moteurs de 150 kW chacun, la Courage électrique pourrait rivaliser avec la GreenGT et contribuer à l'émergence d'une nouvelle catégorie de GT zéro émission.
