La Corsa démocratise l'éclairage intelligent

Je suis allé essayer la nouvelle Corsa, qui est une auto dont la qualité est en net progrès. La voiture démocratise aussi la technologie, en particulier l'éclairage intelligent. Opel propose en effet sur la dernière version de sa citadine le système matriciel IntelliLux LED, qui est déjà disponible sur l'Insignia et l'Astra. Et j'ai pu le tester de nuit sur des routes très sinueuses. Le résultat est vraiment très spectaculaire. Même si la Corsa a un nombre réduit de segments de LED (8, au lieu de 16 ou 32 pour les autres modèles), la prestation est bluffante.

Ford ne craint pas la pluie, grâce à l'éclairage adaptatif

Avec l'arrivée prochaine de l'automne et le retour de la pluie, il est bon de pouvoir compter sur un système d'éclairage performant. La tendance chez les constructeurs est de proposer ce qu'on appelle l'éclairage intelligent. Chez Ford, ce ne sont pas moins de 7 modèles qui en sont équipés, dont le SUV Edge. Cette technologie permet de mieux éclairer les piétons et les cyclistes sur le bord de la route et de ne pas éblouir les véhicules venant en sens inverse. La nouveauté, c'est que l'éclairage s’ajuste également en fonction de la vitesse, des conditions de luminosité ambiantes et de l'activation des essuie-glaces. Une réponse aux conditions météo extrêmes que nous vivons depuis quelque temps, avec des orages violents.

Opel pousse l'éclairage intelligent

Dès 2003, le constructeur allemand a été le premier à proposer sur le marché des berlines familiales des phares directionnels adaptatifs (AFL) avec projecteurs bi-xénon. Le système a ensuite évolué avec l'halogène (Corsa en 2006), puis plus récemment avec les LED. Si l'Astra est le seul modèle à disposer du système IntelliLux à éclairage matriciel, le nouveau Zafira et le Mokka X vont bénéficier en option d’un système de l'AFL Full LED : un système d’éclairage intelligent qui adapte automatiquement le faisceau d’éclairage des feux à LED en fonction de la situation de conduite. Le système dispose de neuf modes différents au total.

Fiat 124 Spider : modernité et tradition

Oui, je sais : cela peut paraître surprenant de me voir écrire un papier sur un cabriolet qui a priori est bien éloigné de la technologie que je décris d'habitude. Fruit d'un développement commun avec Mazda, autour d'une plateforme dédiée aux roadsters, la 124 Spider (MX-5 côté japonais) est un modèle qui rend hommage à la voiture éponyme de 1966 et qui s'était vendue à 200 000 exemplaires. La nouvelle mouture a un design bien spécifique et aussi quelques ajouts issus de chez Fiat, avec des équipements au goût du jour.

Matrix LED : Audi en met plein la vue

J'ai essayé la nouvelle Audi A8, présentée lors du salon de Francfort et qui va arriver à la mi-novembre dans les concessions. Le vaisseau-amiral de la marque aux anneaux intègre un fort contenu technologique, avec par exemple une quinzaine de systèmes d'aide à la conduite. La plus grande nouveauté, ce sont bien sûr les nouveaux projecteurs à faisceau matriciel Matrix LED, qui consacrent l'avance prise par Audi en matière d'éclairage.

Avec les Matrix LED, Audi conforte son avance dans l'éclairage

Spécialiste des phares à LED*, qui contribuent au design et au confort d'utilisation de ses voitures, Audi reste plus que jamais le leader de l'éclairage. Il innove encore avec une première mondiale : les phares Matrix LED (phares à LED à faisceau matriciel) qui feront leurs débuts sur la nouvelle A8, en fin d'année. Cette technologie divise les phares à LED à long faisceau en de nombreuses petites diodes individuelles, combinées à des lentilles et des réflecteurs connectés en série. Elles sont gérées à la carte en fonction du trafic, grâce à un cerveau électronique et sans l'aide d'un mécanisme qui fait pivoter le projecteur.

Vers un plus grand confort la nuit sous la pluie avec Mines ParisTech

La célèbre école d'ingénieurs propose sur son site la vidéo d'un projet de recherche mené par un de ses doctorants, Raoul de Charette. Ce dernier a travaillé sur "l'éclairage dynamique d'une scène de nuit lors de précipitations climatiques". En clair, il s'agit de faire disparaître les particules (gouttes de pluie, flocons de neige) qui sont éclairées par les phares d'une voiture, en cas d'intempéries, et ainsi de diminuer la fatigue oculaire du conducteur. Ce sujet de thèse a été effectué entre le Centre robotique de Mines ParisTech (CAOR) et l’Institut de Robotique de Carnegie Mellon University aux USA).

Smart Highway : le projet fou d'autoroute durable des néerlandais

Mille mercis à la journaliste du Parisien Magazine, Emmanuelle Vibert, qui a attiré mon attention sur ce projet étonnant. Un studio de design hollandais, animé par le talentueux Daan Roosegaarde*, a conçu le projet Smart Highway qui consiste à marier la haute technologie avec les énergies renouvelables. Nom de code : "La route 66 du futur". Le concept est d'améliorer le confort des automobilistes au moyen d'éclairages dynamiques, alimentés en énergie par le soleil et le vent. En apparence, cela paraît fou. Et pourtant, la compagnie de BTP Heijmans va concrétiser cette vision en aménageant quelques kilomètres d'autoroute à titre expérimental dans la seconde partie de l'année.

Audi A2 Concept : un show car lumineux

Audi va profiter du salon de Francfort pour présenter une étude de style, annonçant les lignes de la future A2. Selon le constructeur, il s'agit d'une voiture à propulsion électrique, ce qui n'a rien d'étonnant dans la mesure où une version e-tron et bien prévue pour concurrencer notamment BMW et sa i3. Mais, ce n'est pas ce qui m'intéresse le plus sur cette voiture. En fait, l'A2 Concept est une vitrine technologique dans le domaine de l'éclairage. Ainsi, elle innove avec une technologie LED appelée "matrix beam". Les diodes sont associées à des microréflecteurs qui génèrent une lumière à haute résolution et à longue portée, sans pour autant éblouir ceux qui viennent d'en face. Les feux de jour prennent la forme de fibres qui encadrent les feux de croisement. À l'arrière, les LED adaptent leur luminosité aux conditions de visibilité. Comme cela est déjà le cas sur certains modèles, les feux stop s'allument avec une intensité variable selon la force exercée sur la pédale de frein. Mais, le plus surprenant est la fonction liée au brouillard. Dans les zones à faible visibilité, la voiture projette un triangle rouge, sur la route derrière elle, pour mieux avertir les autres véhicules.

Les innovations du futur primées à Equip Auto

Comme tous les deux ans, le salon Equip Auto s'est tenu au parc des expositions de Villepinte, au nord de Paris. L'édition 2009 a été durement marquée par la crise, avec moins d'exposants et une fréquentation en nette baisse. Cependant, ce salon reste un carrefour important où l'on peut rencontrer des décideurs et où l'on parle d'innovation, notamment à travers le riche programme de conférences. Par ailleurs, le salon a maintenu une tradition qui fait son charme : les Grands Prix de la Création Technique. Un jury de journalistes européens décerne des prix dans les catégories première monte, rechange et services.