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Alors qui sont les vainqueurs ?
Le premier lauréat est la société américaine Edison 2, située en Virginie. Leur voiture est à moteur thermique et roule à l'éthanol E85. Alors que tout le monde s'attendait à une électrique ou une hybride, les ingénieurs ont joué la carte de l'allègement de l'aérodynamisme. La Very Light Car a un coefficient de trainée de 0,16 et ne pèse que 360 kg. Edison2 empoche 5 millions de $.
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Le second est la compagnie Li-ion Motors, située en Caroline du Nord.
La Wave II est une voiture électrique, dont l'aéro est soignée (coefficient de 0,157). Grâce à ses batteries lithium-ion polymères, elle revendique une autonomie de 170 miles (273 km). Elle accélère de 0 à 100 km/h en 12 s et se distingue par sa cage en acier (résistante aux chocs), son équipement (GPS, clim, vitres électriques) et sa capacité de chargement (si si, on peut faire des courses avec). Li-ion Motors empoche 2,5 millions de $ dans la catégorie deux places.
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Le troisième et dernier lauréat est une compagnie suisse, Peraves AG, située à Winterthur (la sixième ville du pays).
Le X tracer est un deux roues qui se conduit en tandem. Et, pour stabiliser l'engin à basse vitesses, deux roulettes sortent en 0,5 s de la carrosserie. C'est un véhicule électrique, donné pour 150 miles (241 km) d'autonomie et une accélération de 0 à 100 km/h en 6,6 s. Les suisses empochent 2,5 millions de $ dans la catégorie tandem.
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Tout cela est bien sympathique, mais je trouve que les véhicules retenus par le jury font un peu "jouet". Et vous ?
Accéder au site du concours : http://www.progressiveautoxprize.org/
