La démo "Valet Park 4U" introduit en effet la fonction de voiturier automatique. Comme à Francfort, le conducteur sort de la voiture (une Range Rover Evoque au lieu de la VW Passat break) et dégaine son smartphone pour lancer le Park Assist. La nouveauté, c'est que la voiture est capable de faire le tour du parking, de repérer une place et de s'y garer (en l'occurrence, sur une place en épi).
Et le plus beau, c'est que depuis l'entrée du parking, le conducteur peut à nouveau actionner à distance son véhicule (toujours avec le smartphone) pour le faire venir jusqu'à lui.
Voir la video :
C'est pratique quand il pleut.
Pour arriver à ce résultat, Valeo utilise les mêmes capteurs à ultrasons, comme ceux qui sont actionnés pour la fonction de parking semi-automatique.
La nouveauté vient du fait que l'équipementier ajoute un télémètre laser. Cet équipement est indispensable pour que la voiture puisse se repérer dans son environnement.
Evidemment, je ne peux pas vous montrer l'intérieur de la voiture qui est un véritable laboratoire roulant et bourré d'électronique (unités de contrôle, liaison Wi Fi...). Le coffre est rempli d'appareils. En revanche, et c'est très important, la carte électronique qui assure la fonction de parking semi-automatique tient dans la main. C'est la techno d'aujourd'hui. Celle de demain (contrôle du stationnement par smartphone) et d'un peu plus tard (conduite automatisée sur quelques mètres) sera aussi bien intégrée dans le véhicule.
Voir le diaporama : http://s.joomeo.com/5086641bc117d
