Tesla veut devenir un acteur global de la mobilité électrique

Avec la modestie qu'on lui connaît, Elon Musk a présenté la deuxième partie (Part Deux dans le texte, sur son blog) de son plan secret. Une communication qui tombe bien, car la firme californienne est un peu dans l'oeil du cyclone en ce moment, en raison de l'accident mortel qui va obliger le PDG de Tesla à s'expliquer devant le Sénat américain. D'autre part, cette annonce permet de justifier l'acquisition de Solar City* - autre société dont Musk est actionnaire - et son intégration dans un ensemble qui vise à faire un acteur global de l'énergie électrique.

C-Max Energi Concept : la Ford hybride plug in qui roule au solaire

Le CES n'est pas seulement le rendez-vous de la voiture connectée. On y parle aussi beaucoup de voiture électrique et hybride. A ce propos, Ford fait le show avec son concept sur base de C-Max Energi doté d'un toit solaire. Grâce à cet accessoire, qui prend la forme d'un grand toit vitré et très stylé, ce véhicule hybride rechargeable peut utiliser les rayons du soleil au lieu de se brancher sur une prise pour rouler en mode électrique.

Fisker Karma : le luxe électrique 2.0

Seulement 5 ans après la création de Fisker Automotive par Henrik Fisker (un designer qui a travaillé chez BMW et Aston Martin), la Karma débarque en France où elle est distribuée par le groupe Emil Frey*. La réputation de la marque a été entachée par les problèmes de batteries au lithium (avec A123 Systems), avec deux rappels en quelques mois, mais il y sans doute un public pour cette berline de luxe rechargeable, qui est la première dans sa catégorie. Voici en tout cas les technologies novatrices qui caractérisent ce modèle.

Volkswagen ne perd pas de temps sur l'électrique

A l'occasion d'un déplacement en Allemagne, au parc d'attractions Autostadt qui se situe à Wolfsburg (région de Hanovre), juste à côté du siège de Volkswagen, j'ai eu l'occasion de faire un tour avec la Golf Blue e-Motion. Plusieurs exemplaires sont disponibles à l'essai pour les visiteurs de ce parc, qui est fréquenté par deux millions de personnes chaque année. Il ne s'agit encore que d'un prototype, car le modèle définitif n'est prévu qu'en 2013. Mais, comme c'est souvent le cas chez les allemands, ce qui n'est encore qu'un concept est déjà un quasi-modèle de série, avec une qualité de fabrication étonnante, et intégrant plusieurs innovations. C'est à ce genre de détails que l'on comprend que le groupe Volkswagen a vraiment les moyens de devenir un acteur majeur de l'électro-mobilité.

Reva NXR, une vraie voiture verte et intelligente

Avez-vous déjà entendu parler de Reva ? Il s'agit d'une entreprise indienne, fondée par un certain Chetan Maini qui avait participé à une course de voitures solaires en Australie en 1990. Il avait fini 3ème devant des grands noms de l'automobile, ce qui l'a encouragé à persévérer et à fonder une marque de voitures électriques. En sanscrit, Reva signifie "prendre un nouveau départ". On dénombre dans le monde 3000 utilisateurs de ces drôles de petits véhicules. En 2010, Reva va sortir la NXR : une auto qui sera vraiment "verte" à plus d'un titre.

Hyundai, futur champion des voitures propres ?

C'est peu de dire que le salon de Francfort sera "vert" cette année. On attend au tournant bon nombre de nouveautés, dont les futures Renault électriques, la Peugeot Ion et bien d'autres électriques ou hybrides.
J'ai choisi moi de vous parler d'un constructeur asiatique. Hyundai est actuellement le 5ème mondial et le coréen s'est mis en tête de devenir un leader dans le domaine de la voiture propre. Pour appuyer le propos, le constructeur va présenter 5 modèles au salon, dont ce concept car Blue Will qui est un hybride essence-électrique (1,6 L, 100 kw), à faible rejets de CO2 et qui s'orne d'un toit à panneaux solaires. Hyundai en fait le fer de lance de son programme Blue Drive.

L'avenir est au toit solaire

Il n'y a pas que dans l'habitat que l'on assiste à un engouement pour les capteurs photovoltaïques. C'est aussi le cas dans l'automobile. Comme on a pu le voir sur certains concepts cars (Mercedes BlueZero, BMW X5 hybride) et certains modèles déjà sortis (Toyota Prius) ou bientôt dans la rue (Bolloré Bluecar), le toit solaire est utilisé pour emmagasiner de l'énergie et faire fonctionner la climatisation à l'arrêt sans utiliser la batterie. C'est une technologie qui ne date pourtant pas d'hier. Mazda le faisait il y a quelques années sur la Xedos. Mais, aujourd'hui le contexte est différent. On traque le moindre gramme de CO2 et on veille, surtout sur les véhicules électriques et hybrides, à solliciter le moins possible la batterie. Alors, on va donc voir se multiplier ces toits solaires. L'allemand Webasto est en pointe sur ce dossier. Il a d'ailleurs créé la filiale Webasto Solar avec Systaic, une entreprise allemande spécialisée dans l'énergie solaire. 38 000 voitures ont été équipées de toits ouvrants solaires par leurs soins en 2008.

Blue Car : le pari électrique de Bolloré

Vincent Bolloré a présenté sa Blue Car au salon de Genève. C'est une voiture électrique, avec des batteries lithium-métal-polymère fabriquées en Bretagne par Batscap (autonomie de 250 km). Des cellules photo voltaïques se trouvent sur le toit pour récupérer de l'énergie et alimenter les équipements électriques. La voiture sera produite en italie, chez Pininfarina. On connaît désormais le prix de ce véhicule, qui sera de 330 Euros par mois. La Blue Car sera en effet proposée sous forme de location, coût des batteries et entretien compris.

Bolloré a également livré quelques détails sur l'intérieur : GPS et téléphonie mains-libres, écran tactile central, mode éco... On peut aussi consulter à distance (par téléphone portable) l'état de charge de la batterie.

Pour en savoir plus, vous pouvez désormais consulter un site dédié à ce véhicule :

http://www.bluecar.fr/fr/pages-accueil/default.aspx