Les constructeurs français présentent leurs avancées en sécurité routière

La semaine dernière, l’UTAC-CERAM et le CCFA ont accueilli à Montlhéry le délégué interministériel à la sécurité routière, Emmanuel Barbe, ainsi que les représentants de l’ONISR et de la Gendarmerie nationale. Ceux qui décident de la politique de sécurité routière ont pu rencontrer de vrais experts. Au cours de cette matinée, ils ont eu droit notamment à une présentation du LAB (Laboratoire d’accidentologie, biomécanique et d’études du comportement humain, fondé par PSA et Renault il y a 50 ans). Ce labo a présenté ses avancées en matière de sécurité routière et les progrès spectaculaires obtenus sur les modèles des marques tricolores en matière de sécurité active et passive. Et ils ont pu tester ensuite les fonctions d’aide à la conduite de dernière génération.

L’UTAC-CERAM lance un challenge sur les véhicules autonomes

A l’occasion du salon automobile de Lyon, UTAC CERAM a annoncé la semaine dernière le lancement du challenge UTAC CERAM. Il s’agit du tout premier challenge en France dédié aux véhicules autonomes et destiné aux étudiants. Il est organisé sous l’égide et avec le soutien de la Société des Ingénieurs de l’Automobile (SIA). Ce concours est ouvert aux projets étudiants des universités, des écoles d’ingénieurs, IUT et start-up du monde entier.

La France se dote d’un centre de tests pour véhicules autonomes

J’étais hier sur le circuit de Monthléry, au sud de Paris. Davantage réputé pour son anneau de vitesse, construit en 1924, le site accueille également les équipes de l’UTAC-CERAM en charge de l’homologation et d’essais divers (ADAS, compatibilité électro-magnétique) pour les industriels de l’automobile. L’autodrome héberge aussi un tout nouveau centre de tests pour voiture connectées et autonomes. Il a pour nom Teqmo et se veut l’équivalent de MCity aux Etats-Unis et de K-City en Corée du sud. C’est un outil dont la France avait besoin pour aider ses industriels à rester compétitifs par rapport à la concurrence mondiale.

L’UTAC-CERAM présente son centre TEQMO

L'annonce a été faite la semaine dernière, dans le cadre de Mondial.tech, où l'organisme exposait. A la fin de l'année, l’UTAC-CERAM lancera Teqmo, un nouveau centre d’innovation dédié au développement et à l’homologation des véhicules automatisés et connectés. Localisé au cœur de l’Autodrome de Linas-Montlhéry, l’ensemble se composera de 12 kilomètres de pistes d’essais associées à des laboratoires modernes (environnement, sécurité, endurance).

Véhicule autonome : la désolante étude de la MAIF et de l'UTAC-CERAM

"Les systèmes d’aide à la conduite des véhicules partiellement automatisés sont souvent performants, mais ils ont encore du mal à reconnaître l’environnement et sont très loin d'être autonomes", selon une étude de la Fondation Maif et du centre d’essais UTAC-CERAM. Les deux partenaires ont testé pendant 18 mois neuf véhicules de marque Volvo, Audi, Tesla, BMW et Mercedes, déjà sur le marché. J'avais déjà évoqué sur ce blog l'étude, car elle avait été annoncée dans le cadre d'une journée consacrée à la voiture autonome dans les locaux de la Sécurité Routière, il y a quelques mois. Et c'est du pain bénit pour imposer des mesures comme le 80 km/h, plutôt que de miser sur l'intelligence. Si le but était de décrédibiliser ce que fait l'industrie automobile, bravo. Mission accomplie. Sauf que tester des aides à la conduite de niveau 2 avec la même exigence que pour une voiture autonome, cela revient à mesurer les émissions réelles de véhicules Diesel qui ont été conçus pour atteindre les seuils requis uniquement en laboratoire (parce que c'était la réglementation à l'époque). Après, c'est facile de critiquer.

Le véhicule autonome vu par l’administration et la recherche publique

Comme je l’avais annoncé dans un post, en début de semaine, la DSR (Délégation à la Sécurité Routière) a organisé une journée d’études sur le thème du véhicule autonome. C’est un thème non seulement très à la mode, mais aussi un domaine qui intéresse au plus haut point le gouvernement, comme le prouve la consultation lancée sur ce thème en septembre et l’évolution de la feuille de route annoncée par Le Premier Ministre. Autant dire que le timing, bien qu’involontaire, était parfait. L’objectif de la journée était d’exprimer la vision de l’administration et de la recherche publique. Aucun industriel n’était convié, contrairement à la journée des 10 ans de la Fondation Sécurité Routière. Je dois dire que cette réunion a permis de voir comment fonctionne l’administration française, et rien que pour cela je ne regrette pas d’être venu, d’autant que je me trouvais dans l’antre de la Sécurité Routière, dans ce bâtiment de couleur rouge près de la Place de la Nation, qui accueille également les réunions du CNSR (Conseil National de Sécurité Routière).

L'UTAC CERAM se dote d'un labo acoustique

Silence, ça roule. Le groupe UTAC-CERAM, qui est chargé entre autres des tests d'homologation, a décidé de remplacer sa chambre acoustique par une toute nouvelle installation. Il s'agit d'une chambre semi-anéchoïque, dédiée aux essais indoor de bruit de passage de véhicules. Ce projet représente un investissement de plus de 3 millions d’euros. Il va permettre de bénéficier en France de l’un des laboratoires acoustiques les plus performants en Europe en matière de validation normative et réglementaire.