L'innovation chez Renault : les motorisations

Après la connectivité hier, je vais aborder l'approche de Renault en matière de motorisations. Car, si le discours officiel porte toujours sur l'engagement en faveur du véhicule électrique, le pilier principal reste d'améliorer de façon continue les motorisations thermiques (downsizing, réduction des frottements, amélioration de la combustion via notamment la généralisation des moteurs Energy) et des transmissions (extension progressive de la boite EDC). Pour rester en tête des émissions de CO2 en Europe, la marque entend mettre à profit son expérience de la Formule 1 et restaurer la technologie du turbo.

La voiture à 2 litres au cent : les détails du programme de recherche

En clôture d’une conférence environnementale, le Premier Ministre Jean-Marc Ayrault avait fixé en septembre dernier un objectif ambitieux aux chercheurs et aux industriels : disposer dans dix ans de véhicules consommant 2 litres d'essence aux 100 km. Son souhait a été formalisé et porté au rang de projet d’intérêt collectif au sein de la PFA (Plateforme de la Filière Automobile » sous le nom « véhicule 2 L/100 km et connecté ».