Le Diesel va-t-il sentir le soufre à Francfort ?

Alors que le salon de Francfort doit ouvrir ses portes demain, on a appris vendredi par Le Monde que la Direction de la répression des fraudes portait de lourdes accusations contre le groupe PSA. Elle évoque une "stratégie globale visant à fabriquer des moteurs frauduleux, puis à les commercialiser". Le constructeur français a vivement réagi, en soulignant d'abord ne pas avoir été contacté par la justice, ni avoir eu accès au dossier transmis au parquet. Le groupe PSA a par ailleurs réaffirmé qu'il n'avait jamais équipé ses véhicules de logiciels capables de détecter un test de conformité et d’activer un dispositif de traitement des polluants qui serait ensuite inactif sur la route.

BMW fait le show au salon de Francfort

Le salon de Francfort ne commence que demain pour les médias, mais j'ai eu le privilège d'y accéder dès dimanche soir, à l'invitation de BMW. Le constructeur bavarois a décidé d'organiser un événement TED Next Visionaries, où des entrepreneurs sont venus pitcher en public avec des propositions pour la mobilité du futur. L'événement était d'ailleurs retransmis en direct hier sur Internet. Nicolas Peter, membre du directoire de BMW Group, a justifié cette approche par le besoin de "penser en dehors de la boîte" et de réaliser de nouveaux projets.

Goodyear lance le pneu au soja

La firme Américaine vient d’intégrer pour la première fois de l’huile de soja dans un mélange de gomme. Grâce à ce composé naturel, neutre en carbone et renouvelable, il est possible d’améliorer les performances des pneus sur route sèche, mouillée et en conditions de conduite hivernales. L’huile de soja a bien des vertus, car elle permet de garder la souplesse de la gomme lors de changements de température, ce qui permet de préserver l’adhérence.

La simulation : une étape obligée pour le véhicule autonome

Jusqu'à présent, le développement de nouveaux modèles nécessitait des millions de km avant la production en série. Avec le véhicule autonome, c'est plutôt en milliards qu'il faut raisonner, afin de proposer un produit fiable. C'est la raison pour laquelle les constructeurs doivent investir dans la simulation. Renault va ainsi se doter d'un tout nouveau simulateur de pointe à l'horizon 2019. Il a pour nom ROADS (Renault Optimization Autonomous Driving Simulator) et va lui coûter 25 millions d'euros.

Nouvelle Nissan Leaf : comme une Model 3, mais dès début 2018

En deux temps, par la publication officielle des premières infos et photos, puis par une présentation depuis le Japon la nuit dernière, Nissan a donc mis fin au suspense. La nouvelle version de la Leaf reprend sans surprise le design plus consensuel du concept IDS dévoilé il y a déjà deux ans, avec au passage un Cx de 0,28 assez remarquable. Mais surtout, elle fera jeu égal en performances et prestations, par rapport à la Tesla Model 3.

Francfort : Delphi mise sur la conduite connectée

A quelques jours du salon de Francfort, l'équipementier américain lève le voile sur ses nouveautés. Son offre concerne à la fois l'électronique de bord, la connectivité et l'automatisation de la conduite. La plateforme de conduite autonome « Centralized Sensing, Localization and Planning (CSLP) » a déjà fait l'objet d'annonces, dans le cadre du CES de Las Vegas. On sait que Delphi est impliqué dans bon nombre de projets autour de l'automatisation, que ce soit au sein de la plateforme développée par BMW et Intel, ou dans le cadre des expérimentations de Singapour.

Nouvelles règles d'homologation : le détail

Depuis le 1er septembre, les nouveaux modèles doivent passer de nouveaux essais d'émissions plus fiables dans des conditions de conduite réelles pour être homologués. Il s'agit à la fois des essais RDE (pour «Real Driving Emissions») ainsi qu'un essai en laboratoire amélioré selon un cycle plus réaliste (WLTP pour «World Harmonised Light Vehicle Test Procedure», qui remplace le très décrié NEDC). Ces évolutions réglementaires ont pour objectif de délivrer des résultats plus fiables et de contribuer à restaurer la confiance dans les données sur la pollution des constructeurs, après le scandale du Dieselgate.

Mobilité : des start-up de la French Tech exposent à l’IFA de Berlin

Pour la première fois, Business France est présent à l’IFA de Berlin, qui a commencé le 1er et se tient jusqu'au 6 septembre. 15 start-up françaises ont été sélectionnées pour présenter leurs solutions connectées sur le French Tech Pavilion, situé au cœur d’IFA Next, le nouvel espace du salon international de l’électronique grand public dédié aux start-up. Certaines d'entre elles concernent la mobilité.

Qualcomm va aider les véhicules autonomes à communiquer entre eux

Qualcomm Technologies est prêt à embarquer dès 2018 chez les constructeurs une solution de communication cellulaire C-V2X (Cellular Vehicle-to-Everything). Avec ses deux modes de transmission d’information – directe ou via les réseaux cellulaires –, la puce offre des fonctionnalités clés pour une conduite autonome en toute sécurité. La communication de ce type vient compléter les capteurs des systèmes avancés d’aide au conducteur (ADAS) – les caméras, les radars et systèmes de détection par laser (LIDAR) – pour fournir des précieuses informations sur ce qui entoure le véhicule, y compris dans les environnements hors ligne de vision.

Porsche Cayenne : un colosse aux pieds agiles

Comme je le disais hier, le nouveau Cayenne innove sur bien des plans. Il reprend notamment de nombreux attributs de la 911, dont des pneus mixtes (de tailles différentes entre l'avant et l'arrière) et des roues arrière directrices à commande électrique. L’essieu arrière directionnel améliore l’agilité du Cayenne en courbe et sa stabilité lors des changements de voie à grande vitesse. C'est aussi un système qui réduit le rayon de braquage à vitesse réduite, de façon à donner plus maniabilité du SUV au quotidien, notamment en ville. Et ce n'est pas fini.