PSA explore la communication V2X avec le véhicule autonome

Il n'y a pas que dans la Silicon Valley que l'on peut rencontrer des véhicules autonomes. Il y en a un certain nombre qui roulent en France aussi, dont des prototypes par exemple du groupe PSA. L'un d'eux, un 3008, sert pour des tests avec VINCI Autoroutes sur l'autoroute A10. En juillet 2017, les deux partenaires avaient déjà réussi à faire passer un véhicule autonome au péage de Saint-Arnoult-en-Yvelines sans intervention humaine. Ils viennent de passer un nouveau cap, avec des situations plus délicates à gérer et nécessitant de la communication de type V2X pour dialoguer avec l'infrastructure.

Voiture autonome : le match des autoroutes

A deux jours d'intervalle, Renault et le groupe PSA ont communiqué sur leurs coopérations respectives. Le premier travaille avec la Sanef (Normandie, Nord et l’Est de la France), le second avec Vinci Autoroutes (premier opérateur d’infrastructures autoroutières en Europe). Dans les deux cas, il s'agit de préparer la future communication entre véhicules et avec l’infrastructure (V2X), dans le cadre des projets européens SCOOP et C-Roads. Une étape qui va faciliter l'insertion du véhicule autonome.

Un concours d'applications autour de la mobilité à Bordeaux avec Vinci Autoroutes

Depuis hier et pendant tout le week end, Vinci Autoroutes organise un concours d'applications* à Bordeaux, qui vise à développer en l'espace de 48 h des solutions visant à optimiser les déplacements du quotidien dans les agglomérations et leur périphérie. Au-delà du fait qu'un opérateur autoroutier s'intéresse à la mobilité (trafic, covoiturage, stationnement, transports collectifs) et voit plus loin que ses péages, l'intérêt de l'opération est qu'elle se déroule en partenariat avec la Communauté Urbaine de Bordeaux, l’ADEME, BlaBlaCar, CitéGreen et Koolicar. Avec l'appui de ces partenaires, les participants (informaticiens, développeurs, designers, étudiants, start-ups...) bénéficieront de données et pourront ainsi développer des applications qui seront par la suite expérimentées.

Renault s'essaie aux nouvelles mobilités

Quand on se prétend "architecte de la mobilité", il est de bon ton de concrétiser en actes les déclarations d'intention. Justement, la marque au losange souhaite se positionner sur le marché de l’autopartage, qui devrait arriver à maturité dans 2 ou 3 ans selon elle. C'est ainsi que la filiale Renault Parc Entreprises (Renault et Diac Location) a souhaité s’associer au spécialiste français, Carbox, pour développer une offre en commun. Sous le nom CAR+ Autopartage, l’objectif de ce partenariat est d’offrir aux professionnels une nouvelle solution de gestion de flotte automobile et de mobilité. Les véhicules partagés évitent les frais « hors flotte » de type taxis et location courte durée et offrent la possibilité aux collaborateurs de louer ces mêmes véhicules, le soir et le week-end pour des besoins privés.

Les aires de repos du futur chez Vinci Autoroutes

Alors que des hordes d'automobilistes vont déferler sur les autoroutes à partir du week end prochain pour les vacances, parlons un peu de prospective. Le projet "Espaces Vinci Autoroutes" est une vision de 7 étudiants de l'ESSEC, de l'Ecole Centrale Paris et du Strate College Design, bien décidés à révolutionner les aires de services sur autoroutes. Ils ont imaginé des espaces d'accueil, destinés à agrémenter le voyage à l'horizon 2015. Ce projet a remporté le 1er prix du jury du concours Création d’un Produit Innovant* (CPI).