Volvo V40 : un véhicule "intelli-sûr" (deuxième partie)

Après la présentation hier des équipements les plus novateurs de la nouvelle V40 pour la conduite urbaine, dont l'airbag piéton, voyons aujourd'hui quels sont les équipements dédiés à la conduite sur route. La V40 est le premier modèle de la gamme Volvo à faire de la reconnaissance de panneaux et de limitations de vitesse, grâce à la caméra embarquée. C'est une fonction qui s'ajoute à celle, tout aussi appréciable, d'alerte de dérive, en se repérant par rapport aux bandes blanches. En prime, Volvo ajoute aussi l'alerte de vigilance conducteur. En croisant des informations visuelles avec d'autres capteurs et une unité de gestion, un cerveau électronique calcule les risques de perte de contrôle du véhicule par le conducteur. Si la probabilité est estimée suffisamment élevée, ce dernier en est averti par un signal sonore. Un message texte agrémenté d'un symbole représentant une tasse de café apparaît sur l'écran d'information de la voiture, conseillant au conducteur de faire une pause.

L'alerte d'angle mort va se généraliser rapidement

Selon une étude d'ABI Research, 25 % des voitures neuves auront ce système d'ici 2016. Il faut dire que ce dispositif, inauguré par Volvo il y a déjà quelques années sous le nom de BLIS (BLInd Spot detection), a été adopté depuis par plusieurs constructeurs. On peut le trouver par exemple sur la nouvelle Mercedes Classe C et la Ford Focus (qui a eu bien sûr accès aux technologies du constructeur suédois tant qu'il faisait partie de son groupe). Selon les marques, la technologie diffère. La détection se fait soit par des capteurs radar, soit par des caméras vidéo. L'objectif est de signaler de façon discrète au conducteur, par un flash clignotant sur l'embase du rétroviseur, qu'un véhicule se situe sur le côté et qu'il peut représenter un danger lors d'un changement de file. C'est un procédé très utile car la situation peut très vite changer sur la route.

Détection de piétons et freinage automatique pour des Volvo encore plus sûres

Depuis maintenant 5 ans, Volvo s'investit dans la sécurité active et l'évitement d'accidents. Une stratégie qui vise à se rapproche toujours plus de l'objectif "zéro accident". Tout comme la berline S60, le nouveau break V60 est équipé en série du City Safety, le système d'anti-collision urbaine. Avec ce dispositif, la voiture freine automatiquement si le conducteur ne réagit pas à temps au moment où le véhicule en amont ralentit ou s'immobilise, ou si la voiture s'approche trop rapidement d'un objet immobile. Ce dispositif est capable d'éviter, ou du moins d'atténuer, les chocs par l'arrière jusqu'à 30 km/h. L'autre nouveauté de taille est le couplage de la "Détection Piéton" avec le freinage automatique à pleine puissance. Ce nouveau système améliore encore la sécurité en ville.