HERE s'attaque au dernier km

On parle de plus en plus de "last mile mobility", autrement dit le dernier km. Un certain nombre d'acteurs développent en ce sens des navettes autonomes ou des drones de livraison. Pour sa part, l'éditeur de cartes HERE va sortir très prochainement une solution adaptée. Baptisée Last Mile, elle va génèrer des plans de tournées permettant d’optimiser toute une flotte de véhicules et de chauffeurs, en tenant compte de multiples contraintes métier et terrain telles que les créneaux de livraison, les capacités des véhicules, le trafic et le coût.

Coup d'envoi de la filière batteries en France

Ce jeudi, le fabricant de batteries Saft (propriété de Total) lance le chantier d'une ligne de production pilote à Nersac (Charente), en présence d'Emmanuel Macron qui vient "donner son soutien à la naissance d'une nouvelle filière industrielle". Il s'agit de la première étape du fameux Airbus européen de la batterie. Un projet surtout franco-allemand et qui vise à relocaliser en Europe la production de cellules pour ne pas dépendre des asiatiques.

Quand le WLTP fait remonter le Diesel....

Je prépare actuellement une table ronde qui porte sur la fiscalité automobile et l'impact du WLTP auprès des flottes. C'est très instructif. Les échanges m'ont appris que le Diesel bashing avait ses limites et que, même si la part du mazout avait reculé en 2019 (elle est passée de 68 à 61 % selon le SesamLLD, le syndicat des loueurs longue durée), cette motorisation retrouvait grâce aux yeux des gestionnaires de parc.

VE en Norvège : l'énigme européenne

D'après mes confrères d'Autoactu.com, les ventes de véhicules électriques ont représenté 42,4 % du total des immats en 2019, avec 60 316 véhicules. Les modèles zéro émission devancent donc les véhicules thermiques, dont la part s'établit à 31 % du marché avec un volume comparable en essence et Diesel. Les hybrides représentent quant à eux 26 % du marché avec un recul des hybrides rechargeables (-27,3 %, 19 296 unités) et une hausse des hybrides (+7,5 %, 17 547 unités). Ce niveau record de ventes de VE permet à la Norvège d’atteindre une moyenne de 60 g/km de CO2, soit déjà l’objectif que s’est fixé l’Union européenne pour 2030 !

Stan : le robot voiturier made in France

Alors que la fonction de stationnement automatique est censée être le premier cas d'application de la voiture autonome, il est une start-up française qui a pris le problème à l'envers. Stanley Robotics a en effet développé un robot qui gare les véhicules. Un concept plutôt bien vu, car les aéroports sont confrontés à un problème de place. Or, le robot permet justement de réduire le nombre d'emplacements de 30 % en gérant mieux l'espace, grâce à un logiciel intelligent. Et la technologie fait ses preuves sur l'aéroport de Lyon Saint-Exupéry.

Opel rend plus accessible l'hybride rechargeable

Je viens d'essayer le Grandland X Hybrid4. C'est le pendant du 3008 chez Peugeot, de la DS7 e-Tense et du C5 Aircross chez Citroën en mode hybride rechargeable. L'avantage de la marque allemande, c'est qu'elle rend plus accessible la technologie. Ainsi, Opel a fait le choix de proposer à la fois la traction avant (225 ch) et le mode 4X4 (300 ch). Et pas que sur la finition la plus haute.

La Formule E comme si vous étiez au volant

Pour se distinguer de la Formule 1, que je ne regarde plus bien plus longtemps, la toute jeune Formule E tente d'associer les fans au plus près de l'action. La discipline a étrenné récemment ce qu'elle appelle l'Immersive Eye. Il s'agit d'une caméra qui est fixée sur le casque et qui donne une vue de l'intérieur de ce que vit le pilote au volant de sa monoplace électrique. La première a eu lieu à Santiago, au Chili. Le dispositif sera reconduit lors de la prochaine manche à Mexico, le 15 février.

L'ESTACA lance une chaire de formation sur les véhicules autonomes

J'étais hier à Saint-Quentin-en-Yvelines pour le lancement à l’ESTACA de la première Chaire de formation sur les Véhicules Autonomes. Une chaire lancée avec le soutien de Renault et Bertrandt et qui s'appuie sur le concours de plusieurs partenaires de la filière automobile*, sans oublier la PFA qui y consacre un financement issu du PIA.

2020 : une année de démarrage pour l'hydrogène ?

Hier, alors qu'il se réunissait à Versailles, en même temps que l'événement Choose France ! initié par le Président Macron, l'Hydrogen Council pouvait arborer 81 membres. Une belle performance, trois ans seulement après sa création au forum de Davos en 2017. La structure vient d'engranger 22 nouveaux membres, dont Chevron, CNH Industrial (via IVECO), Michelin, Nikola Motor, Saudi Aramco, Schaeffler Group, ou encore Siemens Gas and Power.

Ionity : quand l'électricité devient un luxe

Non seulement la voiture électrique coûte plus cher, mais se recharger de façon très rapide va se payer au prix fort. C'est le constat auquel on arrive, suite aux annonces de la joint-venture formée par BMW, Daimler, Ford et le groupe Volkswagen, via Audi et Porsche. Ionity a décidé en effet d'appliquer une nouvelle structure de prix basée sur le kWh. Le tarif sera fixé à 0,79 euro/kWh à partir du 31 janvier, alors que l'offre initiale était de 8 euros pour chaque session de recharge.