Recharge rapide ou intelligente : l'approche de Renault

A l'occasion de l'essai de la ZOE 40, j'ai eu l'opportunité d'échanger avec les experts de la marque sur la problématique de la recharge. Il se trouve que le groupe Renault est impliqué dans plusieurs programmes, aussi bien pour la charge rapide que pour le smart charging. Par exemple, aux côtés des pouvoirs publics et d’autres acteurs de la mobilité électrique comme les énergéticiens, il soutient entre autres le projet-pilote « Corri-Door », avec près de 200 points de charge rapide déjà installés en France, le long des autoroutes. Soit une borne tous les 80 km. Ces bornes permettent à la ZOE de récupérer entre 80 et 120 km d’autonomie lors d’une pause de 30 mn.

Un premier bilan de la Nissan Leaf au bout de deux ans

Alors que la Zoé s'apprête à arpenter le bitume dans quelques semaines, sa cousine la Nissan Leaf vient de passer le cap des 50 000 exemplaires. C'est sans doute moins que prévu, d'autant que ce chiffre a été atteint en deux ans. Mais, ce n'est pas si mal, si on compare les ventes de ce seul modèle aux 16 000 vendus en 2012 par Renault avec 3 véhicules (essentiellement en Europe, c'est vrai). D'autre part, ce modèle reste le plus vendu au monde à ce jour. Alors, que retenir de la Leaf ?