Norauto et l'électromobilité : priorité au deux-roues

Comme promis, voici le troisième et dernier volet de ma série sur le groupe Mobivia. On va s'intéresser aujourd'hui à l'électromobilité chez Norauto. Il se trouve que l'enseigne fait la promotion de la voiture électrique, à travers 45 Renault Zoé qui sont utilisées comme voiture de courtoisie dans certains centres-auto.

40 ans d'électro mobilité chez BMW (seconde partie)

Après un premier volet, où il a été question des 1602 Electric des JO de Munich et de la 325 iX, suite de la saga BMW autour de la voiture électrique. L'un des grandes étapes est l'apparition au salon de Francfort de la E1 en 1991. C'est le premier vrai modèle zéro émission de la marque. Le cahier des charges était le suivant : des performances adaptées au quotidien, une autonomie acceptable, assez de place pour 4 personnes et des bagages ainsi que la conformité à des normes de sécurité élevées et un poids aussi réduit que possible. L'auto a été développée en seulement 10 mois. C'est une citadine électrique (3,46 m de longueur, 1,64 m de largeur, 1,50 m de hauteur), à l’empattement allongé (2,32 m) et à l’habitacle modulable.