Alors que la marque peaufine le développement de la remplaçante de la Prius, on a appris récemment qu'elle s’apprêtait à lancer des essais en conditions réelles de composants en carbure de silicium. Toyota a choisi cette technologie pour les semi-conducteurs utilisés dans les modules de contrôle de puissance qui gèrent le moteur électrique des véhicules hybrides et électriques. Il faut savoir en effet que les semi-conducteurs de puissance* représentent environ 20 % des pertes en énergie électrique d’un véhicule. L’amélioration de leur rendement, grâce à une résistance électrique réduite, représente donc une voie très prometteuse pour abaisser la consommation de l’ensemble de la motorisation hybride.
