La conduite automatisée by Continental

A l'occasion de mon déplacement de l'autre jour à Hanovre, j'ai pu mesurer où en était l'équipementier allemand dans l'automatisation de la conduite. A défaut d'avoir pu rouler dans un véhicule autonome (comme je l'ai fait chez Bosch, justement), j'ai quand même pu apprendre un certain nombre de choses et tester des fonctions d'assistance.

Doubler sans danger grâce à une assistance radar et vidéo

Le dépassement est parfois délicat, surtout sur les petites routes. Les manoeuvres hasardeuses sont ainsi à l'origine de deux accidents sur trois, en Allemagne (et ce doit être la même chose en France). Alors que les systèmes d'assistance se développent pour surveiller le franchissement de lignes blanches et aider au dépassement en détectant l'arrivée de véhicules dans l'angle mort à l'arrière, rien n'existe encore pour aider à doubler un véhicule qui se trouve devant.
BMW a réfléchi au problème en intégrant dans le système de navigation les portions de route où il est interdit ou dangereux de doubler. Quand ce n'est pas possible de dépasser, un curseur de couleur orange est matérialisé sur la route à l'écran. L'application, développée dans le cadre du programme PREVENT, n'est pas encore disponible.